Mūsu pakalpojumi

Savlaicīga mašīnas uzturēšana

Lasīt tālāk

Mūsu projekti

Visi projekti

Sagatavosana Ziemai

Lasīt tālāk

Jaunumi no mūsu Facebook lapas

Wirh HUGE TURBO CRAZY POWER...
Заряжаемые гибриды не угодили экологам Европейская федерация транспорта и окружающей среды (Transport & Environment) при поддержке британского офиса экологической организации Greenpeace проверила реальные показатели вредных выбросов подключаемых гибридов. Тесты показали, что производители занижают их более чем в 2,5 раза. По теме Polestar признал, что электромобили «грязнее» машин с ДВС Согласно документу, среднестатистический гибрид типа PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) за весь период эксплуатации выбрасывает в атмосферу до 28 тонн углекислого газа. Для сравнения: классический гибрид выделяет 33 тонны, а бензиновый и дизельный автомобили — 39 и 41 тонну соответственно. Особняком снова стоят электрокары, показатель которых всего 3,8 тонны CO₂, — но шведская Polestar уже объяснила, что методика подсчета должна включать в том числе выбросы парниковых газов при производстве, и тогда цифры не выглядят такими уж радужными. Volvo XC60 Recharge — это 320-сильная бензиновая «турбочетверка» 2.0 с комбинированным наддувом, электромотор мощностью 87 сил, литий-ионная тяговая батарея на 11,4 киловатт-часа и восьмиступенчатый автомат. По паспорту кроссовер выбрасывает 49 граммов CO₂ на километр и расходует 2,1 литра в комбинированном цикле. Федерацию транспорта и окружающей среды также беспокоят реальные показатели выбросов CO₂ на километр пробега: вместо заявленных 44 граммов, в среднем заряжаемые гибриды выбрасывают 117 граммов, что в 2,5 раза больше паспортных значений. Впрочем, это все же меньше, чем у машин с классическими ДВС. При этом большинство протестированных PHEV-моделей запускают двигатель даже в режиме движения на электротяге — чаще всего это происходит при включении климат-контроля. Для решения проблемы экологи предлагают следующие меры: во-первых, повысить налоги для покупателей заряжаемых гибридов; во-вторых, лишить их специального статуса, ведь, по сути, они ничем не лучше современных негибридных автомобилей; в-третьих, в будущем полностью запретить продажу машин с двигателем внутреннего сгорания и стимулировать продажи чистых электромобилей. Однако и они на самом деле на такие экологичные, как принято считать. Марка Polestar рассчитала, что на этапе производства кроссовера с традиционным двигателем внутреннего сгорания (в качестве примера компания взяла Volvo XC40) в атмосферу выбрасывается 14 тонн эквивалента CO₂. Показатель электрического Polestar 2 и батареи к нему — 24 тонны. Во время эксплуатации XC40 добавит еще 41 тонну, а «двойка» — 23 тонны, если использовать смешанные источники электроэнергии, и 0,4 тонны — при условии, что электричество получают только из возобновляемых источников. Чтобы показатели суммарных выбросов парниковых газов электромобиля и машины с ДВС сравнялись, нужно проехать на электротяге минимум 50 тысяч километров. Источник: Transport & Environment
Tax road UK vs Tax road LV 🤣🤣🤣🤣

Drīz ziema - laiks sagatavoties

Lasīt tālāk

Kontakti

Darbnīca: Lubānas šoseja 9.km, LV-2130, Dreiliņi
2 666 555 8 (Autocentrs)
2 928 447 1 (Autodarbnīca)




    Partnieri

    Piegādātāji
    Uz augšu